Чиним пинки, толчки, аварийный режим и любые неисправности роботов DSG и S-Tronic, корейских и китайских DCT с сухим двойным сцеплением, а также вариаторов (CVT). Бесплатная диагностика, оригинальные запчасти, гарантия до 12 месяцев на работы и узлы.
На установленные узлы и проведённые работы — письменно в заказ-наряде.
По Екатеринбургу — забираем неисправный автомобиль за наш счёт.
До 6 месяцев без переплат и скрытых комиссий.
Большинство работ выполняем в день обращения или на следующий.
Реальные узлы DSG, S-Tronic, DCT и вариаторов — снимаем на каждом этапе разборки и дефектовки. Нажмите на коробку, чтобы увидеть слабые места, ресурс и список моделей.
DSG-6 DQ250 
DSG-7 DQ200 
DSG-7 DQ500 
S-Tronic DL501 
DCT D7UF1 
DCT290 
Geely 7DCT250 
JAC 6DCT 
Вариатор CVT От бесплатной диагностики до капитального ремонта — все работы выполняем у себя в мастерской с гарантией до 12 месяцев.
Диагностика — это первая встреча с вашей коробкой и единственный способ понять, в чём именно проблема: в сцеплении, мехатронике, ТСМ или прошивке. Делаем её бес…
После замены сцепления, чистки мехатроника или сезонных перепадов температуры коробка DSG, DCT и вариаторов теряет точные адаптации сцепления — и появляются пин…
Двойное сцепление — самый «расходный» узел любой роботизированной коробки. Сухое сцепление DCT250 и D7UF1 сгорает в пробках за 70–100 тыс. км, мокрое DCT450/MPS…
Мехатроник — это «мозг и мышцы» роботизированной коробки, гидравлический блок с соленоидами, который переключает передачи и управляет давлением сцепления. Главн…
ТСМ (Transmission Control Module) — электронный блок управления коробкой передач. Именно ТСМ принимает решение, какую передачу включить и как сжать сцепление. Н…
Качество масла напрямую определяет, сколько прослужит ваша роботизированная коробка. Для мокрых DCT (DCT450, DCT290, D8LF1) регламент — каждые 40 000 км; пропус…
Капремонт — это полная переборка коробки с заменой всех изношенных узлов: сцепления, мехатроника, подшипников, сальников, вилок включения. Делаем, когда коробка…
Прозрачный процесс без навязанных работ: вы знаете причину и цену ещё до начала ремонта.
Оставляете заявку на сайте, в WhatsApp или Telegram — отвечаем за 15 минут.
Сканер, осмотр сцепления и мехатроника, проверка масла и давления.
Называем точную причину и стоимость до начала работ — без сюрпризов.
Меняем сцепление, ремонтируем мехатроник и плату, обслуживаем вариатор.
Адаптируем коробку, проверяем на тест-драйве по всем режимам.
Отдаём авто с заказ-нарядом и гарантией до 12 месяцев.
От Volkswagen DSG DQ200 / DQ250 и Audi S-Tronic DL501 до корейских D7UF1 / D8LF1 и китайских DCT290, а также вариаторов CVT. На странице коробки — слабые места, ресурс, коды ошибок и список совместимых моделей.
Шестиступенчатый робот DSG-6 с мокрым двойным сцеплением — самая надёжная DSG концерна VAG.
Семиступенчатый робот DSG-7 с сухим двойным сцеплением для малолитражных моторов VAG.
Семиступенчатый робот S-Tronic с мокрым сцеплением для продольных Audi.
Шестиступенчатый робот с сухим двойным сцеплением для малолитражных Ford 2008–2019 годов.
Мощный шестиступенчатый робот с мокрым сцеплением для крупных Ford и Volvo 2007–2019 годов.
Шестиступенчатый мокрый робот для Haval H6 первого поколения и ранних F7.
50+ моделей легковых и кроссоверов: Ford, Volvo, Chery, Exeed, OMODA, JAECOO, Geely, Belgee, Haval, Changan, GAC, Kia, Hyundai. На странице каждой модели — какая коробка, типичные симптомы и стоимость ремонта.
Любой из этих симптомов — повод приехать на бесплатную диагностику. Чем раньше вы обратитесь, тем меньше будет сумма ремонта: запущенный износ сцепления убивает мехатроник, а тот тянет за собой блок ТСМ.
Особенно на 1–2 и 2–3 передачах. Чаще всего — износ сцепления или сбившиеся адаптации.
Признак перегрева сухого сцепления (DCT250, D7UF1). Опасно — возможен пожар.
Машина теряет тягу, едет «как пустая», горит чек. Нужен бесплатный эвакуатор.
На DSG, S-Tronic и DCT — типичная индикация ошибок мехатроника или сцепления.
Долгая пауза при включении D, медленные переключения — мехатроник или TCM.
Сальники полуосей, входного вала, поддон. Без масла мехатроник умрёт за дни.
Износ подшипников первичного вала или направляющих вилок включения.
Износ вилок включения, неисправность соленоидов, обрыв пайки на TCM.
Реальные истории клиентов в стиле скриншотов из Яндекс.Отзывов. Указаны марка, модель, год выпуска и тип коробки — чтобы вы могли сравнить со своей ситуацией.
Пассат на новом DSG, задержки и толчки при переключении. По диагностике — мехатроник DQ381. Восстановили плату, поменяли масло, сделали адаптацию. Уложились в озвученную сумму, коробка снова переключается плавно. Гарантию дали письменно.
Тигго начал пинаться на низких скоростях. Сделали замену масла в роботе и адаптацию блока. Всё объяснили спокойно, показали старое масло. Рывки ушли, езжу довольная.
Куга на мокром роботе, гул и рывки при трогании. Поменяли демпфер сцепления и перебрали мехатроник. Сделали в срок, аккуратно. Реально спецы по Пауэршифтам.
А3 дёргалась при трогании, сцепление устало. Заменили комплект, адаптировали под мою езду. Быстро и без навязывания лишних работ. Спасибо мастерам.
Кодиак ушёл в аварийку под нагрузкой. Восстановили плату мехатроника DQ500, узел целиком не меняли. Вышло заметно дешевле, чем пугали у дилера.
Кулрей на сухом роботе стал задумываться при переключении. Продиагностировали, обновили ПО, сделали адаптацию. Стало плавно. С китайскими коробками здесь дружат.
Самое важное про ремонт DSG, DCT и вариаторов коротко.
Volkswagen, Audi, Škoda и SEAT на DSG / S-Tronic (Golf, Polo, Tiguan, Octavia, Rapid, A4, Q5, Leon, Ibiza, Ateca и др.), Ford (Focus 3, Fiesta, Mondeo, Kuga, S-Max, EcoSport, Galaxy), Volvo (S40, S60, V60, V70, XC60, C30, C70), все китайские марки на DCT — Chery, Exeed, OMODA, JAECOO, Geely, Belgee, Haval, Changan, GAC. Корейские DCT — Kia (Ceed, Soul, Sportage, Cerato, Sorento Prime, K5) и Hyundai (i40, Tucson, Veloster, Sonata).
Лучше оставить заявку через форму на сайте — так мы зарезервируем для вас слот и предложим бесплатный эвакуатор по Екатеринбургу. Без записи примем по возможности.
Адаптация и замена масла — 1–2 часа. Замена сцепления — 1–2 дня. Ремонт мехатроника — 1–3 дня. Капремонт — 3–5 рабочих дней.
От 27 950 ₽ за работу + стоимость комплекта сцепления (обычно 32–80 тыс. ₽ в зависимости от модели). Точную цену скажем после бесплатной диагностики.
Нет, диагностика бесплатная. Мы зарабатываем на ремонте, а не на постановке диагноза.
Да, беспроцентная рассрочка до 6 месяцев. Оформляется в день оплаты, без банков и переплат.
До 12 месяцев. Гарантия фиксируется в договоре и распространяется на все работы и установленные детали.
Все выполненные работы и оригинальные запчасти, установленные нашим сервисом. Если в течение 12 месяцев неисправность повторится по нашей вине — устраняем бесплатно.
Наш мастер свяжется в течение 15 минут в рабочее время. Если коробка в аварийном режиме — пришлём бесплатный эвакуатор по Екатеринбургу.